مازيراتي تشارك في معرض السيارات الفاخرة “أكس 9” بأهم طرازاتها لعام 2016

الرياض – سعودي موتورز:

 

قدمت شركة تقنية السيارات السريعة ” فاست ”  وكلاء سيارات مازيراتي  في السوق السعودي خلال مشاركتها  في معرض اكسس الدولي التاسع للسيارات الفاخرة الذي اقيم  في مدينة الرياض خلال الفترة من 20 – 22 اكتوبر الجاري, حيث قامت بعرض وتقديم أهم طرازاتها الجديدة لعام 2016 الذي قلبت  الكثير من المفاهيم حول صناعة السيارات الفاخرة  بما تضمه هذه المجموعة من وسائل الراحة و الرفاهية والقوة وجودة في مجال صناعة  السيارات الفارهة.

من جهته أكد لي بويل  مدير عام ” فاست ” بأن معرض اكسس أصبح مناسبة سنوية منتظرة لكافة متابعي صناعة السيارات الفارهة وتطورها ليتعرفوا على جديد هذه الصناعة تحت سقف معرض اكسس الذي نجح في اجتذاب كبرى العلامات التجارية في صناعة السيارات الفارهة لتقديم افضل ما لديها من طرازات ومركبات حديثة مما يوفر الخيارات المتعددة أمام العملاء.

ومن هذا المنطلق نحرص في على التواجد المميز وإبراز الإمكانيات الكامنة في سيارات مازيراتي  و التي تعد بحق منافسا قويا التي تحمل مفهوما ورؤية جديدة في مزايا وخصائص السيارات الفارهة.

 

“جيبلي  S ” الجديدة­

تمثل “جيبلي S” الجديدة نقطة تحوّل مثيرة في تاريخ مازيراتي حيث تجمع بين التصميم الأخاذ و الأداء المتميز.  تتيح “جيبلي” للسائقين  تجربة قيادة ملهمة،  و تستقطب السيارة الجديدة بفئة S قلوب و أرواح و عقول محبي و عشاق قيادة السيارات. –

تمنح “جيبلي” لمجموعة سيارات مازيراتي طرازين متزامنين من سيارة سيدان ذات الأربعة أبواب للمرة الأولى في تاريخها 100 عام.

تعتبر سيارة “جيبلي” أكثر ديناميكية وأقل سعراً وأكثر اقتصادية منها، وتشكل حجر الزاوية في خطط مازيراتي لتصنيع 50000 سيارة سنوياً مع نهاية العام 2015، و هي الطراز الثاني بعد مازيراتي كواتروبورتي الشهيرة الذي يتم تصنيعه وفقاً لمعايير الجودة الجديدة في مصنع إنتاج مازيراراتي الأحدث تطوراً في “جروغلياسكو” بالقرب من تورينو.

صممت “جيبلي” بفلسفة رياضية أكثر تركيزاً عند مقارنتها بـ”كواتروبورت” الأكبر حجماً وموديلها الأكثر قوةً. زودت “جيبلي S” بقوة 410 حصان وتصل إلى سرعة 100 كم/ساعة في 5.0 ثوان، بينما تبلغ سرعتها القصوى 285 كم/ساعة.

ويعكس شكل هيكل السيارة فلسفة تشبه تلك المعتمدة في تصميم سيارات الكوبيه في فئة سيدان ذات الأربعة أبواب، بينما تطل علينا اللمحات الذكية في الشبك الأمامي والأضواء الرئيسية في “جيبلي”. ويستلهم الشبك الأمامي روعته من نسخة A6 GCS  الكلاسيكية التي ظهرت في الخمسينيات من القرن الماضي.

كما تحافظ السيارة على أسلوب مازيراتي المميّز في التعامل مع عمود (C)، ويمنح هذا الأسلوب العديد من ملامح التشابه مع سيارة الكوبيه حيث تحمل السيارة شعار ساييتا (Saetta) الكلاسيكي، متابعةً التقاليد العريقة التي تعود إلى عام 1963.

 

المواصفات الفنية

جيبلي S

المحرك:  3.0L 60°V6

الطاقة: 410HP

ناقل الحركة:  ZF Eight Speed Automatic Gearbox

تورك: 550 Nm

السرعة القصوى:  285 km/h

سرعة: 5.0s 0-100km/h

 

كواترو بورتي جي تي أس

أطلت “كواتروبورتي ” للمرة الأولى في العام 1963، ابتكرت مازيراتي من خلالها فئة سيارات سيدان الرياضية الفاخرة، والآن تتابع “كواتروبورتي” الجديدة مسيرتها الرائدة بإرساء المعايير لناحية الأداء الخارق والهندسة عالية الجودة والراحة المعهودة في سيارات الليموزين.

في عام 2013 أطلقت مازيراتي الجيل السادس من “كواتروبورتي ” Quattroporte، الجديدة كليا لنماذج GTS “كواتروبورتي ” “كواتروبورتي ” S في منطقة الشرق الأوسط.

تطغى على تصميم “كواتروبورتي ” ، الذي يتمحور حول محركها القوي ومقصورتها الكبيرة، ومدخل هواء مقعّر يعمل كهمزة وصل بين السيارة وطرازيْ “كواتروبورتي ” و”غران توريزمو” GranTurismo الحاليّين. وقد زوّدت مازيراتي سيارتها بواحد من محركين جديدين بالكامل مزوّدين بشاحنيْ توربو وحقن مباشر للوقود، الأول يتألف من ثماني أسطوانات على شكل “V” سعة 3.8 ليترات والثاني من ست أسطوانات على شكل “V” سعة 3.0 ليترات. وقد جرى تصميم كلا المحركين في قسم المحركات لدى مازيراتي وتمّ تجميعهما بواسطة فيراري في مارانيلو.

 

إن محرك Quattroporte GTS يزخر بعزم دوران أعلى بمقدار 200 نيوتن-متر من طراز “كواتروبورتي ” سبورت جي تي إس” Quattroporte Sport GT S، ما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوانٍ فحسب وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 307 كلم/س (أسرع بـ 20 كلم/س من “سبورت جي تي إس”). أما بالنسبة إلى محرك Quattroporte S ، فيزخر بما يكفي من قوة ليدفعها من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.1 ثوانٍ فحسب وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س.

 

على صعيد آخر، إعتمد الجيل السادس من طرازات “كواتروبورتي” هندسة جديدة بالكامل تحافظ على خصائص القيادة المذهلة التي طالما اشتهرت بها السيارة. وقد تحققت هذه النتيجة بفضل توزيع وزن السيارة بنسبة 50:50 بين المقدمة والمؤخرة، واعتماد تعليق أمامي من شعبتين مزدوجتين وتعليق خلفي حديث للغاية من خمس وصلات. وقد تعزّزت هذه المزايا بنظام دفع رباعي يعزز عامل الأمان أثناء القيادة على الطرقات الزلقة.

 

 

أبرز مواصفات “كواتروبورتي”  GTS

المحرك:  3.8L V8

قوة: 530HP

ناقل الحركة:  ZF Eight Speed Automatic Gearbox

تورك: 710 Nm

السرعة القصوى:  307 km/h

سرعة: 4.7s 0-100km/h

 

أبرز مواصفات “كواتروبورتي”  S

المحرك:  3.0L V6

قوة: 410HP

ناقل الحركة:  ZF Eight Speed Automatic Gearbox

تورك: 550 Nm

مازيراتي GT

 

” ام سي سترادل” جران توريزموالجديدة

سيارة ” ام سي سترادل” جران توريزمو بأربعة مقاعد تمثل التعبير الأرقى عن الروح الرياضية في عالم السيارات، مع كافة عناصر الفخامة في طراز الكوبيه المصنوعة في مودينا.

دُشنت “ام سي سترادل” جران توريزمو ذات المقعدين للمرة الأولى عام 2010، واستقت أفكار تطويرها من سيارات تروفيو للسباق لتدمجها بكل سلاسة واقتدار في سيارة كوبيه جران توريزمو. وهذا العام، أخذت مازيراتي هذه الأفكار وطورت الكوبيه الخارقة ذات المقعدين والوزن الخفيف لتبدع “ام سي سترادل” جران توريزمو ذات الأربعة أبواب.

المحرك والأداء

زُودت السيارة بأقوى محرك من مازيراتي وهو محرك بثمان أسطوانات موزعة على شكل حرف (V) سعة 4.7 لتر، وتصل سرعة “ام سي سترادل” جران توريزمو إلى 100 كم في الساعة خلال 4.5 ثانية فقط، بينما تبلغ سرعتها القصوى 303 كم في الساعة.

وقد جُهزت “ام سي سترادل” جران توريزمو بالنسخة الأقوى من محرك الثمان أسطوانات الموزعة على شكل حرف (V) – 460CV  –  (338 كيلو واط) سعة 4.7 لتر، وتم دمجه مع علبة تعشيق تروس الكترونية بـ 6 سرعات (MC Race Shift) التي تعمل بسرعة البرق.

ولا يساهم تخطيط علبة تعشيق تروس الالكترونية في المحافظة على التوزيع المثالي للوزن من الأمام للخلف في سيارة “ام سي سترادل” جران توريزمو بنسبة 48: 52 فحسب، بل يشمل أيضاً استراتيجية (MC Race) الرائعة لتغيير السرعة والتي تسمح بتغيير السرعة إلى درجات أعلى في 60 جزء من الثانية، أي أسرع 5 مرات  من غمضة العين. ويعني مخطط علبة تعشيق التروس الالكترونية أنها تقبع في نفس موقع التفاضل غير المتناظر ومحدود الانزلاق.

ويقدم المحرك مع آلية ناقل الحركة لسائق السيارة الاختيار بين أنماط ناقل الحركة الأوتوماتيكي والرياضي والخاص بالسباق، ويوفر كل من هذه الأنماط فوائد إضافية في استجابة الصمّام الخانق والعادم وأنظمة التحكم بالإنزلاق.

وبعد الاستفادة من درس آخر تعلمته من تجارب السباق، توفر علبة تعشيق التروس أيضاً تقنية الانتقال التسلسلي  إلى سرعات أدنى (Sequential Downshifting) حيث يمكن للسائق بكل بساطة مواصلة الضغط على مفتاح نقل السرعة واستخدام المكابح ليُتاح للسيارة التغيير بشكل تسلسلي إلى سرعات أدنى حتى لحظة تحرير مفتاح نقل السرعة.

ويعزز الأداء الديناميكي  في “ام سي سترادل” جران توريزمو عدد من أقوى أنظمة المكابح التي يتم انتاجها، تشمل أقراص المكابح ذات الأداء المتفوق والمصنوعة من سيراميك الكربون على الجهات الأربع.

نظرة عامة

 

المحرك:  4.71 90°V8

قوة: 460HP

ناقل الحركة:6 Speed Electro Actuated Gearbox – MC Race Shift

تورك: 520 Nm

السرعة القصوى: 303 km/h

سرعة: 4.5s 0-100km/h