وصل رولز-رويس كالينان بلاك بادج، ملك الليل، إلى المملكة العربية السعودية حيث نظمت شركة محمد يوسف ناغي للسيارات – الوكيل الحصري لسيارات رولز-رويس موتور كارز في المملكة العربية السعودية، فعالية مميزة لتقديم الفرد الجديد من عائلة بلاك بادج واختبار كامل طرازات بلاك بادج على طرقات المملكة في جدة والرياض.
- عائلة بلاك بادج تعرّف عن ذوق الجيل الجديد من عملاء المنتجات الفارهة
- بلاك بادج كالينان تعبير عصري عن سيارات بلاك بادج الداكنة
- للمرّة الأولى على الإطلاق، تخضع بنية الرفاهية الخاصة بالعلامة لتعديلات بلاك بادج
- المحرّك المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V سعة 6.75 ليتر بات يقدّم مزيداً من القوّة (600 حصان) وعزم دوران معزّز (900 نيوتن متر)
- خضع نظام الدفع والهيكل لإعادة هندسة بهدف تعزيز الأداء الديناميكي
- المجموعة الجديدة تتألّق بالجلد باللون الأصفر المشرق الجديد وكسوات من ألياف الكربون التقني
- عجلات مصممة حسب الطلب من المزيج المعدني الخفيف بأسلوب بلاك بادج
- رمز اللانهاية لا يزال يمثّل التعبير الأسود لرولز-رويس
أطلقت رولز-رويس “بلاك بادج”، الوجه الآخر لرولز-رويس، مع طرازي “رايث” و”جوست” عام 2016 تلاهما “داون” عام 2017. واليوم، اكتملت العائلة مع الكشف عن كالينان بلاك بادج، التعبير الأكثر غموضاً عن سيارة مستعدّة للانطلاق على الطرق في المدينة.
وعلّق عبد الإله فؤاد بسيوني، مدير عام رولز-رويس، قائلاً: “يشرّفنا جداً أن نقدّم أفخم سيارة رباعية الدفع في العالم. فقد جعل كالينان التنقل على الطرقات الوعرة في سيارة فارهة أمراً ممكناً للمرّة الأولى في التاريخ. واليوم، سيسمح لنا كالينان بلاك بادج بالاستجابة لمتطلبات جيل أصغر سناً من الشباب الناجحين والمغامرين الذين يحتلّون مساحة جديدة في سوق السيارات الفارهة.”
على مقدّمة السيارة، يكمن التعبير الأقوى لبلاك بادج. فمجسّم روح السعادة يتألّق هنا باللون الأسود عالي اللمعان. وللمرّة الأولى، تمتدّ هذه اللمسة إلى القاعدة مما يحقّق النسخة الأكثر ظلمة من بلاك بادج.
وهذا التحوّل يؤثّر في رموز أخرى من بلاك بادج. من شارة رولز-رويس الممثلة بحرفي R في المقدّمة، وجانبي السيارة، وأسفل الجزء الخلفي من السيارة ليصبح فضي على أسود، بينما تمّ تعتيم أسطح الكروم مثل إطار الشبك الأمامي، وحوافي الهيكل الجانبية، وشريط الصندوق، وحافة فتحة الهواء السفلية وأنابيب العادم.
ولاحظ الصحافيون العجلات المصنوعة من مزيج معدني خفيف قياس 22 بوصة والمحفوظة خصيصاً لكالينان بلاك بادج والتي تتناقض مع مكبس المكابح التي تتّخذ للمرّة الأولى اللون الأحمر شديد اللمعان.
في حين يمكن للعملاء اختيار لونهم المفضّل من ألوان العلامة الجاهزة التي يبلغ عددها 44,000 خيار أو حتى التكليف بتصميم لون ذا نغمة جديدة بالكامل، يُتوقّع أن يختار الكثيرون اللون الأسود الخاص ببلاك بادج.
يتمّ تطبيق طبقات متعددة من الطلاء والورنيش بشكل دقيق جداً ويتمّ بعد ذلك صقلها يدوياً حتى 10 مرات في دار رولز-رويس في جودوود غرب ساسكس، مما يمثّل عملية الصقل واللمسات النهائية الأكثر شمولية التي يتمّ تطبيقها على لون طلاء صلب. أمّا عمق الخطّ الجانبي على سيارة كالينان بلاك بادج وكثافته فيشكّل نسيجاً خاماً لتطبيق خطّ متباين مرسوم باليد.
وللتصميم الداخلي، حقق مصممو اللون والزينة بتقديم لون جريء وجديد للجلد في كالينان بلاك بادج وهو الأصفر المشرق Forge Yellow والذي ينضمّ إلى مجموعة العلامة من الألوان المبتكرة الخاصة.
ومن أبرز اللمسات التصميمية وأكثرها دراماتيكية في السيارة نذكر كسوة بلاك بادج من ألياف الكربون التقني. تُطبّق على كلّ ورقة من ألياف الكربون التقني ستّ طبقات من الورنيش قبل تركها لترتاح لمدّة 72 ساعة ومن ثمّ صقلها يدوياً لتحقيق لمسة نهائية أشبه بالمرآة بما يتوافق مع أسس رولز-رويس. تستغرق هذه العملية 21 يوماً ولا تُعتبر مكتملة سوى بعد أن يتمّ التحقق الدقيق من كلّ قطعة من قبل حرفي متخصص للتأكّد من أنّ درجة الانعكاس هي نفسها في كلّ قطعة من قطع السيارة البالغ عددها 23.
تمّت إعادة هندسة نظام الدفع الكامل ونظام توجيه العجلات الأربعة خصيصاً لنسخة بلاك بادج. وحين يقوم السائق بالضغط على مفتاح Low الموجود على ذراع نقل الحركة، يقوم بذلك بتشغيل مجموعة تقنيات كالينان بلاك بادج الكاملة.
وتمّ استغلال المحرّك المؤّلف من 12 أسطوانة على شكل V ثنائي التوربو سعة 6.75 ليتر لتوليد 29 حصاناً إضافياً وإنتاج قوّة إجمالية تبلغ 600 حصان. وقد تمّت إضافة 50 نيوتن متر من العزم أيضاً ليصبح المجموع الإجمالي 900 نيوتن متر.
ويستفيد كالينان بلاك بادج من نظام نقل حركة دواسة تسارع يولّدان شعوراً بزيادة السرعة. وتعمل مجموعة الحركة، وصندوق التروس ZF ثماني الحركات إضافة إلى المحورين الأمامي والخلفي المُدارين بشكل تعاوني لضبط مستوى التفاعل والاستجابة بحسب مدخلات دواسة التسارع وعجلة القيادة. وتُضاف التغييرات إلى مكوّنات نظام التعليق والإعدادات إلى مجموعة التكنولوجيا الديناميكية للحرص على تحقيق توازن مناسب بين الديناميكية والتحسين.
ولتعزيز الثقة عند توظيف الوجه الآخر لكالينان، تمّ رفع نقطة الكبح وتخفيف مدى حركة دواسة الفرامل. وتسمح أقراص المكابح التي تم إعادة تصميم فتحات التهوية فيها بالتماسك بالانسجام مع هذه التغييرات عند الكبح بدرجات حرارة مرتفعة.
